Τα θερμότητα-σχετικά ζητήματα της μπαταρίας είναι οι παράγοντες κλειδί που καθορίζουν την απόδοση, την ασφάλεια, τη ζωή και το κόστος του. Καταρχάς, το επίπεδο θερμοκρασίας λίθιο-ιονικών μπαταριών έχει επιπτώσεις άμεσα στην απόδοσή τους ενέργειας και δύναμης σε λειτουργία. Όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, η διαθέσιμη ικανότητα της μπαταρίας θα αποσυντεθεί γρήγορα. Η φόρτιση της μπαταρίας σε μια πάρα πολύ χαμηλή θερμοκρασία (όπως κάτωθι 0°C) μπορεί να προκαλέσει ένα στιγμιαίο φαινόμενο υπερτίμησης τάσης, το οποίο θα προκαλέσει την εσωτερική απόθεση λίθιου και θα προκαλέσει ένα βραχυκύκλωμα. Αφετέρου, τα θερμότητα-σχετικά ζητήματα των λίθιο-ιονικών μπαταριών έχουν επιπτώσεις άμεσα στην ασφάλεια των μπαταριών. Οι ατέλειες στη διαδικασία παραγωγής ή την ανάρμοστη λειτουργία κατά τη διάρκεια της χρήσης μπορούν να προκαλέσουν τη μερική υπερθέρμανση της μπαταρίας, που θα προκαλέσει σε μια αλυσίδα την εξωθερμική αντίδραση, και να προκαλέσουν τελικά τα σοβαρά θερμικά γεγονότα δραπέτη όπως ο καπνός, η πυρκαγιά ή ακόμα και η έκρηξη, οι οποίες απειλούν τις ζωές της ασφάλειας οδηγών και επιβατών οχημάτων. Επιπλέον, η λειτουργία ή η θερμοκρασία αποθήκευσης των λίθιο-ιονικών μπαταριών έχει επιπτώσεις στη ζωή υπηρεσιών τους. Η κατάλληλη θερμοκρασία της μπαταρίας είναι για 10~30°C, η πάρα πολύ υψηλή ή πάρα πολύ χαμηλή θερμοκρασία θα αναγκάσει τη διάρκεια ζωής μπαταρίας για να αποσυντεθεί γρήγορα. Η μεγάλης κλίμακας μπαταρία δύναμης κάνει την αναλογία της επιφάνειας της στον όγκο σχετικά που μειώνεται, η εσωτερική θερμότητα της μπαταρίας δεν είναι εύκολο να διαλυθεί, και είναι πιθανότερο να έχει τα προβλήματα όπως η ανώμαλη εσωτερική θερμοκρασία και η υπερβολική τοπική άνοδος θερμοκρασίας, που επιταχύνει περαιτέρω την υποβάθμιση μπαταριών, κονταίνει τη διάρκεια ζωής μπαταρίας, και αυξάνει το συνολικό κόστος των χρηστών.

Τα θερμότητα-σχετικά ζητήματα της μπαταρίας είναι οι παράγοντες κλειδί που καθορίζουν την απόδοση, την ασφάλεια, τη ζωή και το κόστος του. Καταρχάς, το επίπεδο θερμοκρασίας λίθιο-ιονικών μπαταριών έχει επιπτώσεις άμεσα στην απόδοσή τους ενέργειας και δύναμης σε λειτουργία. Όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή, η διαθέσιμη ικανότητα της μπαταρίας θα αποσυντεθεί γρήγορα. Η φόρτιση της μπαταρίας σε μια πάρα πολύ χαμηλή θερμοκρασία (όπως κάτωθι 0°C) μπορεί να προκαλέσει ένα στιγμιαίο φαινόμενο υπερτίμησης τάσης, το οποίο θα προκαλέσει την εσωτερική απόθεση λίθιου και θα προκαλέσει ένα βραχυκύκλωμα. Αφετέρου, τα θερμότητα-σχετικά ζητήματα των λίθιο-ιονικών μπαταριών έχουν επιπτώσεις άμεσα στην ασφάλεια των μπαταριών. Οι ατέλειες στη διαδικασία παραγωγής ή την ανάρμοστη λειτουργία κατά τη διάρκεια της χρήσης μπορούν να προκαλέσουν τη μερική υπερθέρμανση της μπαταρίας, που θα προκαλέσει σε μια αλυσίδα την εξωθερμική αντίδραση, και να προκαλέσουν τελικά τα σοβαρά θερμικά γεγονότα δραπέτη όπως ο καπνός, η πυρκαγιά ή ακόμα και η έκρηξη, οι οποίες απειλούν τις ζωές της ασφάλειας οδηγών και επιβατών οχημάτων. Επιπλέον, η λειτουργία ή η θερμοκρασία αποθήκευσης των λίθιο-ιονικών μπαταριών έχει επιπτώσεις στη ζωή υπηρεσιών τους. Η κατάλληλη θερμοκρασία της μπαταρίας είναι για 10~30°C, η πάρα πολύ υψηλή ή πάρα πολύ χαμηλή θερμοκρασία θα αναγκάσει τη διάρκεια ζωής μπαταρίας για να αποσυντεθεί γρήγορα. Η μεγάλης κλίμακας μπαταρία δύναμης κάνει την αναλογία της επιφάνειας της στον όγκο σχετικά που μειώνεται, η εσωτερική θερμότητα της μπαταρίας δεν είναι εύκολο να διαλυθεί, και είναι πιθανότερο να έχει τα προβλήματα όπως η ανώμαλη εσωτερική θερμοκρασία και η υπερβολική τοπική άνοδος θερμοκρασίας, που επιταχύνει περαιτέρω την υποβάθμιση μπαταριών, κονταίνει τη διάρκεια ζωής μπαταρίας, και αυξάνει το συνολικό κόστος των χρηστών.

Το θερμικό σύστημα διαχείρισης μπαταριών είναι μια από τις βασικές τεχνολογίες για να εξετάσει θερμότητα-σχετικά τα την μπαταρία ζητήματα και να εξασφαλίσει την απόδοση, την ασφάλεια και τη ζωή των μπαταριών δύναμης. Οι κύριες λειτουργίες του θερμικού συστήματος διαχείρισης περιλαμβάνουν: 1) Αποτελεσματικός διασκεδασμός θερμότητας όταν η θερμοκρασία μπαταριών είναι υψηλή, να αποτρέψει τα θερμικά ατυχήματα δραπέτη 2) Η προθέρμανση όταν η θερμοκρασία μπαταριών είναι χαμηλή, αυξάνει τη θερμοκρασία μπαταριών, και εξασφαλίζει την απόδοση φόρτισης και εκφόρτισης στις χαμηλές θερμοκρασίες και την ασφάλεια 3) Μειώστε τη διαφορά θερμοκρασίας στο πακέτο μπαταριών, εμποδίστε το σχηματισμό των τοπικών καυτών ζωνών, αποτρέψτε την μπαταρία από να αποσυντεθεί πάρα πολύ γρήγορα στις υψηλής θερμοκρασίας θέσεις, και μειώστε τη γενική ζωή του πακέτου μπαταριών.

Θερμικό σύστημα διαχείρισης ανοικτών αυτοκινήτων τέσλα

ΤΟ ΘΕΡΜΙΚΟ ΣΎΣΤΗΜΑ ΔΙΑΧΕΊΡΙΣΗΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ΑΝΟΙΚΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΉΤΩΝ ΤΈΣΛΑ

Το καθαρό ηλεκτρικό όχημα ανοικτών αυτοκινήτων των μηχανών τέσλα χρησιμοποιεί ένα liquid-cooled θερμικό σύστημα διαχείρισης μπαταριών. Το vehicle-mounted πακέτο μπαταριών αποτελείται από τον τύπο 6831 18650 που οι λίθιο-ιονικές μπαταρίες, των οποίων 69 συνδέονται παράλληλα για να διαμορφώσουν ένα σύνολο (τούβλο), 9 σύνολα συνδέονται σωρηδόν για να διαμορφώσουν ένα φύλλο, και τελικά 11 στρώματα συσσωρεύονται σωρηδόν. Το δροσίζοντας ρευστό του θερμικού συστήματος διαχείρισης μπαταριών είναι ένα μίγμα νερού 50% και γλυκόλης αιθυλενίου 50%.

Σχήμα 1. (α) είναι το θερμικό σύστημα διαχείρισης μέσα στο φύλλο. Ο δροσίζοντας σωλήνας κανονίζεται σε ένα τρέκλισμα μεταξύ των μπαταριών, και τις ροές ψυκτικού μέσου μέσα στο σωλήνα για να πάρει μαζί τη θερμότητα που παράγεται από την μπαταρία. Σχήμα 1. (β) είναι ένα σχηματικό διάγραμμα της δομής του δροσίζοντας σωλήνα. Το εσωτερικό του δροσίζοντας σωλήνα διαιρείται σε τέσσερα κανάλια, όπως φαίνεται στο σχήμα 1.(c). Προκειμένου να αποτραπεί η βαθμιαία αύξηση στη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσου κατά τη διάρκεια της ροής του ψυκτικού μέσου, το σύστημα διαχείρισης θερμότητας υιοθετεί ένα διπλής κατεύθυνσης σχέδιο τομέων ροής, και οι δύο άκρες του δροσίζοντας σωλήνα είναι και ο υγρός κολπίσκος και η υγρή έξοδος, όπως φαίνεται στον αριθμό. Όπως φαίνεται σε 1 (δ). Γεμίστε μεταξύ των μπαταριών και μεταξύ των μπαταριών και των σωλήνων με τα υλικά με την ηλεκτρική μόνωση αλλά την καλή θερμική αγωγιμότητα. Οι λειτουργίες είναι: 1) Αλλάξτε τη μορφή επαφών μεταξύ της μπαταρίας και του σωλήνα διασκεδασμού θερμότητας από την επαφή γραμμών στην επαφή επιφάνειας 2) Ναι είναι ευεργετικό να βελτιωθεί η ομοιομορφία θερμοκρασίας μεταξύ των μονών κυττάρων 3) Είναι ευεργετικό να αυξηθεί η γενική ικανότητα θερμότητας του πακέτου μπαταριών, με αυτόν τον τρόπο μειώνοντας τη γενική μέση θερμοκρασία.

Μέσω του ανωτέρω θερμικού συστήματος διαχείρισης, η διαφορά θερμοκρασίας των μεμονωμένων κυττάρων στο πακέτο μπαταριών ανοικτών αυτοκινήτων ελέγχεται μέσα σε ±2°C. Μια έκθεση τον Ιούνιο του 2013 έδειξε ότι μετά από να οδηγήσει 100.000 μίλια, η ικανότητα του πακέτου μπαταριών ανοικτών αυτοκινήτων μπορεί ακόμα να διατηρηθεί σε 80%~85% της αρχικής ικανότητας, και η υποβάθμιση ικανότητας συσχετίζεται μόνο προφανώς με την απόσταση σε μίλια, αλλά συσχετίζεται με την περιβαλλοντική θερμοκρασία. Η σχέση μεταξύ της ηλικίας οχημάτων δεν είναι προφανής. Η επίτευξη των ανωτέρω αποτελεσμάτων εξαρτάται από τη ισχυρή υποστήριξη του θερμικού συστήματος διαχείρισης μπαταριών.

Αρχή διασκεδασμού θερμότητας του θερμικού συστήματος διαχείρισης μπαταριών τέσλα

ΑΡΧΗ ΔΙΑΣΚΕΔΑΣΜΟΥ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑΣ ΤΟΥ ΘΕΡΜΙΚΟΥ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟΣ ΔΙΑΧΕΊΡΙΣΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΩΝ ΤΈΣΛΑ

Οι θερμικές λύσεις της τεχνολογίας Aochuan εξασφαλίζουν ότι η απόδοση μπαταριών αυτοκινήτων σας είναι σταθερότερη, καθιστούν τον κύκλο ζωής πακέτων μπαταριών σας πιό μακροχρόνιο, και αφήνουν το πακέτο μπαταριών σας να εκτελέσει το καλύτερό της.

Αρχή διασκεδασμού θερμότητας: Όταν η μπαταρία λειτουργεί, πολλή θερμότητα παράγεται. Η θερμότητα μεταφέρεται στο water-cooled σωλήνα από το θερμικά αγώγιμο φύλλο σιλικόνης, και έπειτα ο water-cooled σωλήνας μεταφέρεται στο ψυκτικό μέσο. Το υγρό στο water-cooled σωλήνα ρέει στο πακέτο μπαταριών για να αφαιρέσει τη θερμότητα.

Αρχή διασκεδασμού θερμότητας του θερμικού συστήματος διαχείρισης μπαταριών ενός γνωστού εσωτερικού αυτοκινητικού κατασκευαστή

Η αρχή του θερμικού διασκεδασμού: η χρήση ενός ανεμιστήρα για να διαλύσουν ενεργά τη θερμότητα, και ο ανεμιστήρας παρέχουν τον αέρα, και τα χτυπήματα αέρα προς το κανάλι ροής μπαταριών για να θερμάνουν το εσωτερικό του πακέτου μπαταριών.

Αρχή διασκεδασμού θερμότητας: Επειδή η διαφορά θερμοκρασίας μέσα στο πακέτο μπαταριών δεν ελέγχεται μέσα σε 5°C, ένα θερμικά αγώγιμο φύλλο σιλικόνης είναι συνδεμένο με τα ανώτερα και χαμηλότερα μέρη του πακέτου μπαταριών, και το φύλλο σιλικόνης καθοδηγεί τη θερμοκρασία στο εξωτερικό κοχύλι αργιλίου. Η διαφορά θερμοκρασίας της ολόκληρης ενότητας μπαταριών ελέγχεται μέσα σε 5°C. Καλύπτει τις απαιτήσεις του σχεδίου πακέτων μπαταριών, το οποίο κάνει την μπαταρία να συσκευάσει τη μακρύτερη ζωή και τη σταθερότερη απόδοση κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

Αρχή διασκεδασμού θερμότητας: Το πακέτο μπαταριών υιοθετεί τον παθητικό διασκεδασμό θερμότητας. Ένα θερμικά αγώγιμο φύλλο σιλικόνης κολλιέται μεταξύ του πακέτου μπαταριών και του αργιλίου heatsink. Το φύλλο σιλικόνης μεταφέρει τη θερμοκρασία στο πιάτο αργιλίου, και το πιάτο αργιλίου ανταλλάσσει τη θερμότητα με τον αέρα.

Αρχή διασκεδασμού θερμότητας: Το πακέτο μπαταριών υιοθετεί τον παθητικό διασκεδασμό θερμότητας. Ένα θερμικά αγώγιμο φύλλο σιλικόνης κολλιέται μεταξύ του πακέτου μπαταριών και του θερμαντικού σώματος αργιλίου. Το φύλλο σιλικόνης μεταφέρει τη θερμοκρασία στο θερμαντικό σώμα αργιλίου, και το θερμαντικό σώμα αργιλίου ανταλλάσσει τη θερμότητα με τον αέρα.